BMW K 1200 LT (1999–2003): prabangus turo meistras, iš naujo apibrėžęs tolimųjų kelionių komfortą

Pristatymas

BMW K 1200 LT nėra tiesiog motociklas – tai tikras pareiškimas. Pristatytas 1999-aisiais, šis turo flagmanas sujungė vokišką inžineriją su prabangos automobilį primenančiais patogumais. Sukurtas užkariauti atvirus kelius, K 1200 LT buvo BMW atsakas kelionių entuziastams, kurie nesutiko aukoti nei dinamikos, nei komforto. Per ketverius gamybos metus motociklas išsikovodavo ištikimą nišą tūkstančių kilometrų žygiuose, skleisdams technologiškai turtingą prabangą. O kaip jis vertinamas šiandien? Pasukime rankeną ir pažiūrėkime, kodėl ši karta vis dar laikoma neprilygstamu ilgų distancijų pavyzdžiu.

---

Dizainas ir komfortas: riedantis prieglobstis

Ergonomika: ilgam važiavimui sukurtas

Atsisėsti ant K 1200 LT sėdynės – tarsi nugrimzti į pirmos klasės fotelį, tik su 100 AG varikliu. 770 mm (30.3") sėdynės aukštis (galima pakelti iki 800 mm/31.5") tinka ir aukštesniems, ir žemesniems vairuotojams, o atnaujinta sėdynės forma tolygiai paskirsto svorį. Net po šešių valandų kelyje nuovargis juntamas minimaliai dėl relaksuotos važiavimo pozicijos: tiesūs vairai, patogiai išdėstytos paminos ir oro srautus sutramdanti apsauga.

Elektriškai reguliuojamas priekinis stiklas – tikras perliukas. Patogi rankenėlė leidžia jį pakelti ar nuleisti važiuojant, tad akimirksniu galima pereiti nuo malonaus vėjo gūsio iki beveik tylos. Greitkelyje vėjo sūkuriai juntami minimaliai – aplink vairuotoją susidaro „ramybės zona“, liudijanti BMW aerodinamikos gebėjimus.

Bagažas ir praktiškumas

Integruotos kietosios daiktadėžės suteikia 100 litrų talpą – užtektinai ilgiems žygiams. Spynų sistema sujungta su užvedimo raktu, o papildoma viršutinės bagažinės (top-case) lentyna suteikia dar daugiau galimybių. Technologijų gerbėjams naudinga žinoti, kad LT 840 vatų generatorius be vargo maitina šildomas rankenas, sėdynes ir papildomas lemputes.

---

Variklis ir dinamika: švelnus galiūnas

Galia: sukimo momentas visiems atvejams

1 172 cm³ skysčiu aušinamas eilėje išdėstytas keturių cilindrų variklis – lyg mechaninė simfonija. Turėdamas 98 AG ties 6 750 aps./min. ir 115 Nm (84.8 lb-ft) sukimo momentą ties 4 750 aps./min., jis subalansuotas būtent nerūpestingam kelionių tempui. Reakcija į akceleratorių tolygi, o platus galios diapazonas užtikrina, kad netikėtų staigmenų nebus — tiek lenkiant fūras, tiek kopiant į kalnų serpentinus. Kardanas panaikina grandinės priežiūrą, o aksominis pagreitėjimas gali šiek tiek pritrūkti tik tiems, kurie mėgsta tradicinį grandinės „kibumą“.

Degalų sąnaudos ir atstumas

Vidutiniškai sunaudodamas apie 6,0 L/100 km (39.5 MPG), su 23,4 l (6.18 galono) baku motociklas gali nuvažiuoti apie 380 km (236 mylias) – dažniausiai ilgiau nei ištveria vairuotojo „bakas“. Jei važiuojate ramiai, atstumą dar praplėsite; o jei sieksite 200 km/val. (124 mph) greitį, degalų sąnaudos atitinkamai išaugs.

Pavarų dėžės ypatybės

5 laipsnių pavarų dėžė – vienintelis kartėlis. Nors bėgiai jungiasi tiksliai, aukštos perdavimo proporcijos gali paskatinti ieškoti šeštos pavaros greitkelyje. Visgi hidraulinė sankaba palengvina spaudimą rankenai, ypač miesto spūstyse.

---

Važiuoklė ir valdymas: fiziškai sunkus, bet valdomas

Telelever priekinė pakaba: jokių panirimų, tik šlovė

BMW Telelever sistema iš naujo apmąsto priekinės pakabos veikimą, atskirdama stabdymo jėgas nuo valdymo. Rezultatas – beveik nulinis šakės panirimas stipriai stabdant. Kartu su Paralever galine pakaba (šalinančia kardano trūktelėjimus), LT lieka stabilus net ant duobėtų ar nelygių kelių. 130 mm (5.1") eigos priekyje ir 102 mm (4.0") gale puikiai sugeria nelygumus, nors reguliavimai labiau orientuoti į komfortą nei sportišką grįžtamąjį ryšį.

Svorio valdymas

Sveriantis 378 kg (833 lbs) su visais skysčiais, LT tikrai nėra lengvutis. Bet aliuminio rėmas ir žemai nuleistas svorio centras šią masę „paslepia“. Mažu greičiu motociklą laviruoti sunkiau, tačiau įsibėgėjus jis stebėtinai vikrus posūkiuose. Atstumas iki žemės pakankamas – kojų paminos retai paliečia asfaltą, nebent bandote tapti antruoju Valentino Rossi.

Stabdžiai ir ABS

Priekyje sumontuoti du 320 mm diskai su keturių stūmoklių apkabomis, gale – 285 mm diskas. Viskas veikia užtikrintai. Antros kartos ABS įsijungia švelniai, suteikdamas saugumo jausmą šlapiame ar žvyringame kelyje. Svirtelės pojūtis tvirtas, stabdymo jėga didinama gradualiai, todėl aštrių stabdymo šuolių nekyla.

---

Technologija ir funkcijos: aplenkęs savo laiką

Infotainment ir priedai

LT turi AM/FM/kasetės grotuvą (galima užsisakyti 6 CD keitiklį), kuris muziką transliuoja per keturis garsiakalbius. Nors tai – ne Bose sistema, tačiau 120 km/val. greičiu garso kokybė dar pakankama. Borto kompiuteris rodo likusią ridą, lauko temperatūrą ir vidutinį greitį – praverčia ralių gerbėjams. Šildomos rankenos ir sėdynė (Custom/Elite komplektacijos) – žiemos išsigelbėjimas, o pastovaus greičio palaikymo sistema (cruise control) veikia vokiečių sedanui būdingu tikslumu.

Papildomi pasirinkimai

• GPS navigacija: Garmin pagrindu veikiantis prietaisas (iš anksto paruošta instaliacija), skirtas ieškantiems naujų horizontų.
• CB radijas ir interkomas: vairuotojo ir keleivio bendravimui be riksmų.
• Elektrohidraulinė centrinė kojelė: pakelia motociklą vienu mygtuko spustelėjimu – be jokio alinimosi.

---

Konkurencija: kaip LT atrodo prieš kitus?

Honda GL1500/1800 Goldwing

Goldwing V6 variklis veikia dar švelniau, o šis modelis turi tikrai stiprią gerbėjų bazę. Visgi LT pranašumas – per 200 kg (440 lbs) mažesnis svoris, aštresnis valdymas ir geresnė degalų ekonomija. Tačiau „Wingui“ priklausančių oro pagalvės bei atbulinės pavaros čia pasigesti galima, nors BMW technologiniai sprendimai jaučiasi modernesni.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra

Harley žavi savo V-twin garsu ir klasikinėmis linijomis. Vis dėlto LT lenkia jį našumu, stabdymu ir apsauga nuo oro sąlygų. Electra Glide pakaba prastesnė duobėtose gatvėse, o 5,7 l/100 km (41 MPG) sąnaudos neišsiskiria geresnių rodiklių link.

Yamaha FJR1300 ir Kawasaki Concours

Šie sportiniai turo modeliai LT nurungia vikrumu bei greitėjimu. Tačiau jų sėdėjimo pozicija dažnai per ankšta ilgesnėms kelionėms, be to, nėra gamyklinio garso sistemos. LT savo prabangos orientacija užima kitokią nišą.

---

Priežiūra: kaip nepaleisti legendos

Pagrindiniai aptarnavimo intervalai

• Alyvos keitimas: kas 10 000 km (6 200 mylių), naudojant 3,75 l SAE 10W-40 (su filtru).
• Vožtuvų sureguliavimas: tikrinti kas 20 000 km (12 400 mylių). Tarpai:
• Įsiurbimo: 0,15–0,20 mm (0,006–0,008")
• Išmetimo: 0,25–0,30 mm (0,010–0,012")
• Aušinimo skystis: keisti kas 2 metus/40 000 km (24 800 mylių) su BMW patvirtintu antifrizu.
• Galine pavara: 230 ml 75W-140 GL-5 kas 20 000 km.

Padangų slėgis

• Priekyje: 2,5 bar (36 psi) / Gale: 2,5 bar (36 psi) be krovinio; 3,2 bar (46 psi), kai pilnai pakrautas.
• Rekomenduojamos radialinės padangos (120/70-ZR17 priekyje, 160/70-ZR17 gale), kad sukibtų optimaliai.

Dažniausiai keičiamos detalės

• Uždegimo žvakės: NGK DCPR7E (tarpelis 0,8 mm/0,031").
• Stabdžių kaladėlės: originalaus standarto metalizuotos (sintered) kaladėlės, kad sukibimas būtų stabilus.
• Kardanas: tikrinti laisvumą nuėmus galinį ratą.

Naudingi patarimai

• Kardanas reikalauja nedaug priežiūros, bet periodiškas tepimo patikrinimas nepakenks.
• Perėjus prie sintetinių alyvų, variklis tarnauja ilgiau, be to, palengvėja užvedimas šaltuoju sezonu.
• MOTOPARTS.store siūlo originalių specifikacijų filtrus ir tepalus, kad jūsų LT visuomet išliktų puikios būklės.

---

Išvada: turo etalonas

BMW K 1200 LT – ne tik 2000-ųjų pradžios reliktas, bet ir drąsi inžinerinė idėja. Nedaugelis motociklų taip meistriškai derina prabangą ir galią, o dar mažiau jų taip oriai sensta. Ar planuotumėte kirsti kelias valstybes, ar tiesiog riedėtumėte sekmadienio kavai, šis LT pasižymi vokišku preciziškumu. Net trūkumai (žvilgsnis į 5 laipsnių pavarų dėžę) greitai pasimiršta palyginus su jo kolonine prabanga. Jei dairotės naudoto turo motociklo, kuris vis dar traukia žvilgsnius ir saugo vairuotoją nuo nuovargio, šis BMW lieka kelio karaliumi.

Norite palepinti savo LT? Užsukite į MOTOPARTS.store ir rasite kruopščiai atrinktą atnaujinimų, aksesuarų ir priežiūros priemonių asortimentą, kad jūsų bavarų galiūnas klestėtų.

---

Specifikacijų lentelė

---